Technikhomepage: Allgemein: Gemischaufbereitung

Vergaser/Einspritzung

Kein Steuergerät nötig.
Kein Kabelbaum nötig
gleiche Maximalleistung, wie mit Einspritzung möglich, allerdings dann Einschränkungen bei der Fahrbarkeit im Leer/Teillastbereich

Großer Einbauraum für Hochleistungsvergaser nötig.
Thermisch empfindlich (Dampfblasenbildung)
Grobe Anpassung an Gemischbedarf des Motors, dadurch höherer Benzinverbrauch oder schlechtere Fahrbarkeit
Anpassungen benötigen jeweils ein Aufschrauben des Vergasers ->langwierig, viele Versuche, nicht benötigtes Material muss vorgehalten werden

Geregelte Anpassung, je nach Verwendung der Sensorik.
Selbstdiagnose
Geschlossenes System (Geruchsbildung und Brandgefahr sind verringert)
Definierte Gemischbildung auch bei wenig Strömungsgeschwindigkeit (ermöglicht gute Fahrbarkeit bei großen Ansaugquerschnitten)
Durch bessere Anpassung geringerer Benzinverbrauch möglich
Anpassung online per Rechner im laufenden Betrieb, oder selbstlernend ->schnellere und feinere Abstimmung
Keine Verschleissteile (z.B. Membranen), langlebige und ausgereifte Sensorik/Aktorik vorhanden (aber nicht immer verwendet)