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X5N mit Trijekt

Kabelbaum

Auch die Fußstütze erfordert eine Generalsanierung, darum habe ich mich entschieden, das Steuergerät im Beifahrerfußraum hinter der Stütze zu platzieren und die Leitungen in der Bodensicke und unter dem Sitz verlaufen zu lassen. Über einen Harting Industriesteckverbinder wird der trennbare Durchbruch durch die Feuerwand in den Motorraum vorgenommen, was beim Motorausbau auch nur einen Handgriff erfordert.

Da ich sowieso den kompletten Kabelbaum des Murena erneuere und mit einer modernen Sicherungs-und Relaislösung umrüste, kann hier der Trijekt Kabelbaum leicht integriert werden.

Der Test Zusammenbau des kompletten Einspritzsystemes. Luftfilter, statische Zündung und A4 Kühlwasserbehälter passen gut in den Motorraum.



Den 55 poligen AMP Steckerbausatz für das Trijekt Plus Steuergerät kann ich für 18 Euro anbieten, da ich TE Connectivity Originalware in größeren Mengen abnehmen muß und so den Preisvorteil weitergeben kann. Dann muß man keine Kompromisse mit vorgefertigeten Kabelbäen machen... Auch Originalkontakte von dem JPS Steckersystem kann ich beschaffen, für 0,5-1 mm² und 1-1,5mm² habe ich die meist vorrätig. Außerdem habe ich das Ausdrückwerkzeug für die Kontakte, um das Gehäuse nicht zu beschädigen und weiter zu verwenden.