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K-Jetronik, von Torsten Schoder

Kapitel 7: Überholung ->2.2is

Nachdem der Murena ausreichend bewegt wurde, stehen diverse Reparaturen am Motor an. Neue Kolben, Zylinderkopfüberarbeitung und Lageschalenwechsel. Die Nockenwelle hatte Laufspuren und muss nachgeschliffen werden, also gleich das Profil des Murena S verpassen. Darum wird auch die Schwungscheibe gleich erleichtert.

Nach ausreichender Einlaufzeit wird die Leistung des neu aufgebauten Motors ermittelt.

Man sieht den Vergleich der Leistungsdaten vor und nach der Überholung. Die schärfere Nockenwelle spielt die Vorteile erst ab ca. 2000 1/min aus. Nun hat der Motor ca. 130 PS mit K-Jetronic und eine recht flache Drehmomentkurve.

Fahrwerte:
Aussagekräftiger als Messwerte sind die echten Fahrwerte. Diese zeigen, wie der Motor in der Praxis seine Kraft auf die Straße bekommt.

	murena 2.2is	murena 2.2 "S"	Golf 6 GTI (210 PS)
0-100 km/h	8,4 s	8,1 s	6,8 s
80-100 km/h	3 s	4,4 s	4,3 s
80-120 km/h	7,9 s	5,6 s	3,9 s