Infos zu dieser Page
Kontakt
Datenschutzerklärung
Impressum

K-Jetronik, von Torsten Schoder

Kapitel 4: Motorraumeinbau

Als nächstes wurde der Luftfilter des Golf in dem murenamotorraum verstaut. Zunächst wurde der murena Luftfilter herausgenommen und nach dem Demontieren noch mal die Zündung überprüft, da man ohne Luftfilter wunderbar die Schwungscheibe und die Markierungen am Motorblock einsehen kann.
Falls man sich nicht einen separaten Ansaugkrümmer besorgen will oder kann, würde ich deshalb zuerst den Luftfilter abbauen und die Zündung kontrollieren, bevor man die spanenden Arbeiten am Krümmer vornimmt. Ich habe sämtliche Markierungen gleich mit weißer Farbe gekennzeichnet, damit das spätere Abblitzen leichter von der Hand geht. Somit sollte man auch mit montierten Luftfilter den Zündzeitpunkt einstellen können.

Insgesamt habe ich den Luftfilter an drei Stellen befestigt. An der unteren murenaluftfilterhalterung habe ich ein Winkeleisen angebracht. Auf diesem Winkeleisen wird der vordere Teil des Luftfiltergehäses dann abgestützt und verschraubt. An der oberen Luftfilterhalterung des Zylinderkopfes habe ich den Luftfilterkasten mit einem U-Stück verschraubt.

Als dritten Halte- und Befestigungspunkt habe ich den Hitzeschutz genommen und den hinteren Teil des Luftfilters einfach eingehängt.

Und dann mußte ich doch noch fast alle Teile wenigstens mal zusammenstecken, so sah es aus:

So könnte die Anlage mal aussehen.

Bevor man nun hier weiter macht, sollte man den Ansaugkrümmer nochmals abnehmen und zumindest den Ölfilter wechseln. So gut ist dieser sonst nicht mehr zu erreichen. Da bei mir der Magnetschalter nicht richtig in Ordnung, habe ich auch noch einen anderen Anlasser montiert.